Eldorado do Sul, Guaíba e Região Carbonífera, 12 de Novembro de 2019. Página Inicial | Contato
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Edicão n° 197 de Novembro de 2019


Uso de meios alternativos de transporte alcança marca histórica na capital.
11/10/2019

O uso de meios alternativos alcançou marca histórica, com aumento de quase 60% nos
usos da BikePOA com relação ao ano passado. Além disso, os patinetes e bicicletas
elétricas, que iniciaram a operação em fevereiro, conquistam a cada dia mais adeptos.
As alternativas, somadas a outras medidas implantadas, mudam a priorização da
mobilidade da cidade.

O sistema de bicicletas de aluguel com estação teve a sua substituição por um modelo
mais moderno concluída em março de 2018. A Capital passou a contar com 410
bicicletas, em 40 estações instaladas em pontos estratégicos. De março até setembro do
ano passado, foram registradas 345.279 viagens. No mesmo período desde ano, foram
548.964, 59% de viagens a mais.

As estações com maior número de retiradas de bicicletas são as da região do prédio de
arquitetura da Ufrgs, próximo ao Centro Histórico, e a da Usina do Gasômetro. “Isso
demonstra dois perfis diferentes de usuários, os que utilizam para o lazer, nos fins de
semana na orla, e os que escolhem a bicicleta de aluguel como alternativa para o
deslocamento”, explica o técnico da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC),
Antônio Vigna. “São muito amplas as possibilidades desta nova mobilidade. Uma das
vantagens é a liberdade de escolha e a possibilidade de integração com outros modais
ao longo do dia”, complementa a coordenadora de Projetos de Mobilidade Sustentável da
EPTC, Alessandra Both. O mês recorde de usos no ano passado foi agosto, com 60.003
viagens. Em 2019, esse número cresceu em mais de 35%, 81.590. Os dias que a
população mais utilizou as BikePOA foram 19 de maio de 2018, com 3829 usos, e 8 de
outubro de 2019, com 3947. Isso significa que, em média, cada bicicleta foi utilizada
nove vezes por dia nessas datas.

Outra novidade que chegou em fevereiro conquista cada dia mais adeptos. Em seis
meses, os usuários de patinetes elétricos e bicicletas compartilhadas sem estação
percorreram, em média, 70 mil quilômetros mensais em Porto Alegre, segundo a Grow,
responsável pelas operações da Grin e Yellow. Isso equivale a três vezes e meia a
distância entre a capital gaúcha e a cidade de Xangai, na China. Desde o início da
operação da empresa, o número de corridas de bicicleta na cidade aumentou cerca de
10% ao mês. Já os patinetes tiveram um alto crescimento nos dois primeiros meses,
triplicando a quantidade de viagens, que depois mantiveram-se constantes. Os dados
são do primeiro balanço da empresa, já encaminhado à prefeitura. "O sistema de
compartilhamento de bicicletas e patinetes se apresenta como ator relevante na
mudança de paradigma necessária, tornando as cidades mais inteligentes, sustentáveis
e humanas", diz a gerente de Relações Governamentais e Institucionais da Grow,
Fernanda Laranja.

Os patinetes e as bicicletas de aluguel sem estação tiveram a operação autorizada em
razão do Decreto 19.701, de março de 2017, que permite o teste de novas tecnologias
que contribuam com questões de relevância pública. Porto Alegre foi a única cidade do
país a realizar um período de testes do serviço antes de sua regulamentação. A medida
possibilitou, com a colaboração da consulta popular que ficou online por 15 dias, a
criação de uma legislação de acordo com a realidade do mercado. Além disso, ao
encaminhar o pedido de credenciamento, as empresas terão de informar de que maneira
atenderão as pessoas que podem ter dificuldade de alcance aos equipamentos por
morarem em bairros mais afastados ou por questões financeiras.

Uma nova Mobilidade Urbana – Desde o início da gestão, Porto Alegre busca alternativas
inovadoras para qualificar a mobilidade urbana. Medidas como a priorização do
transporte coletivo, que vai implantar mais 22 quilômetros de faixas exclusivas, a
ampliação da malha cicloviária, como a conclusão da ciclovia da Ipiranga (da orla até
Antônio de Carvalho), a publicação do decreto para uso dos patinetes – e a possibilidade
de testes que serviram para a elabora dessa legislação – seguem conceitos utilizados em
diversos países para democratizar a priorização do transporte. “Quanto mais espaço
para veículos forem disponibilizados, mais carros teremos nas ruas. No mundo todo, o
trabalho das administrações municipais é viabilizar a democratização do espaço público
com a diversificação dos meios de transporte, o que prioriza o coletivo e a fluidez das
vias, para qualificar os deslocamentos da população”, explica o secretário Extraordinário
de Mobilidade Urbana, Rodrigo Tortoriello. “Ganhos diários de tempo significam mais
tempo com a família, para descansar, trabalhar ou praticar um esporte – isso quando a
atividade não é feita durante o deslocamento, com uma bicicleta por exemplo”,
complementa Tortoriello.

Dicas para uma circulação mais segura:
- Carros devem se manter, no mínimo, 1,5 m de ciclistas
- Mesmo sem a obrigatoriedade, use itens de segurança como capacetes
- No trânsito, a preferência é sempre do mais frágil. Os ciclistas devem cuidar dos
pedestres, os carros dos ciclistas, pede






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